滴滴目前在自动驾驶行业也取得了亮眼成绩。2017年3月，该公司在美国开设了自己的AI实验室，专门成立了一个部门进行智能驾驶系统和基于人工智能的交通安全系统的研发工作。今年2月，滴滴首次展示了一款自动驾驶汽车；到了5月，该公司还获得了加州机动车部门的许可，开始在该州的公共道路上进行自动驾驶汽车的测试。
另外，还值得一提的是，在上月特斯拉股价大跌、市值蒸发近一半时候，有分析师认为苹果可能会收购特斯拉。美国投行Roth Capital Partners的高级研究分析师Craig Irwin之前在接受采访时爆料称，“大约在2013年，苹果提出了以每股240美元的价格收购特斯拉。”在他看来，苹果现在仍有兴趣收购特斯拉，因为它可能有兴趣使用特斯拉的一些电动汽车方面的专业技术。
依靠吴恩达的背景和实力雄厚的团队，Drive.ai获得了许多知名投资机构的亲睐，投资方包括北极光创投、Oriza Ventures等。2017年的时候，Drive.ai就获得了7700万美元的风投，投后估值达到2亿美元。
吴恩达作为斯坦福大学计算机科学系和电子工程系副教授、人工智能实验室主任，是人工智能和机器学习领域国际上最权威的学者之一。2014年5月16日，吴恩达加入百度，担任百度公司首席科学家，领导百度研究院负责Baidu Brain计划。2017年，他从百度辞职，加盟Drive.ai。
【苹果收购Drive.ai延续“造车梦” 这些巨头都在暗暗发力！】在造车这一块，苹果公司从未停止停止过脚步。6月25日，苹果公司确认，已经收购了自动驾驶汽车初创公司Drive.ai，并已雇用了该公司数十名工程师，其中大部分工程师从事工程和产品设计工作。不过，苹果并未公布这笔收购的具体价格。（东方财富证券研究所）
如今，事实告诉我们，在全球汽车智能化大趋势下，苹果和其他对手一样，依旧努力在自动驾驶市场上分得一杯羹。早在2016年12月，苹果就正式提出了泰坦计划，该计划旨在推出一款划时代意义的自动驾驶智能汽车。
国内方面，百度、华为和滴滴已经进军自动驾驶领域。百度涉足自动驾驶领域最早始于2014年4月，当时该公司与宝马合作开发了半自动驾驶汽车原型，随后在中国的高速公路上进行技术测试，但因为在战略技术上的分歧，最终双方在2016年11月分道扬镳。
在造车这一块，苹果公司从未停止停止过脚步。
当然，除了苹果，还有很多巨头公司在布局自动驾驶。据研究机构CB Insights此前公布的数据，全球约有46家开发道路自动驾驶汽车的公司，其中包括亚马逊、英伟达和微软等知名企业。
苹果收购Drive.ai延续造车梦
2017年底，百度开始测试其开源软件Apollo。目前百度已经获得了政府的批准，驾驶在国内33条横跨北京的不同道路上进行测试。该公司预计，到2020年，全自动驾驶汽车将会出现在公共道路上。
全球巨头争相布局自动驾驶
另外，华为也将目光转向了自动驾驶领域。2016年，华为发布了一份白皮书，白皮书显示，截至2017年2月，华为组建的自动驾驶汽车研究团队已达200多名开发人员。今年4月，华为推出了它自称为世界上第一款用于自动驾驶汽车的支持5G的硬件模块。华为表示，这款5G模块将有助于其计划将可能在今年下半年商业化的5G网络应用于汽车行业。
6月25日，苹果公司确认，已经收购了自动驾驶汽车初创公司Drive.ai，并已雇用了该公司数十名工程师，其中大部分工程师从事工程和产品设计工作。不过，苹果并未公布这笔收购的具体价格。
报告还强调，高等级自动驾驶技术是产业的分水岭。高等级自动驾驶意味着手、脚、眼和注意力将逐步被解放，从“机器辅助人开车”(L2)到“机器开车人辅助”(L3)“、”机器开车(L4/L5)意味着车主的生产力、时间的释放，应用价值发生质变，而L3 是用户价值感受的临界点，将成为产业重要分水岭。