75D 6秒的百公里加速足够用啦市内从来还没有把电门踩到底过赶上路口第一排绿灯一亮毛豆冲过路口时其它车才刚刚起步。高速120巡航时深踩（未到底）电门依然快速超车短时可达160安全考虑没有再加速自重太大导致信心不足。
兰德酷路泽 VS 特斯拉Model X 口碑评论
滴水造型，酷酷的感觉，主要是市场暂时没有其他的山寨货，庞大的身躯看起来还没有飞度大，体感非常好！鸥翼门非常惊羡，打开瞬间非常吸睛！品牌元素非常突出
非常大，真的大，座椅宽大舒适，后排可以翘二郎腿，第三排能塞小孩，仅仅是小孩，因为地板太高
操控评分对比
不错不错8
4.41分
外观评分
舒适度不错呀，有车主说悬架硬，但我没感觉，我觉得至少比我的Q7舒服。长途目前还没体验过。再就是隔音，我觉得还不错，很安静。还有，雾霾天就开着生化模式，但是我的风量不能调......不知道是不是要等着版本更新。
特斯拉Model X EV 电机 四驱 90D：评论车型
特斯拉Model X EV 电机 四驱 P100DL：评论车型
4.39分
储物空间：很小 有前备箱、后备箱. 前背箱就没用过 关闭手动的，关的时候还要双手按指定位置关，不然说容易损坏...... 直接不用了 乘坐空间：感觉6座的第三排利用率会比7座高很多，第二排中间可以给第三排乘客放脚
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评论车型：兰德酷路泽 4.0L 自动 四驱 GX-R
特斯拉Model X EV 电机 四驱 P100DL：评论车型
zsy6613052
特斯拉Model X EV 电机 四驱 90D：评论车型
个人觉得舒适性可以，路面轻微石头子过滤的很彻底，而面对冷坑的时候悬架也不会那么急躁 空调：空调来的很快，也相当的凉，以至于吹的都冷。 噪音控制：发动机舱的隔音棉还是很地道的，，够厚。我做了全车的隔音，用料还是很足的好料，而改音响的时候又从新把车门做了一遍，效果相当显著，特别有做隔音的必要！ 行驶舒适性：这代酷路泽舒适性还是不错的，一再强调的是没有上一代那么晃了像船一样，这是多个乘客和我自身驾驶上一款和这一款的明显感受。
特斯拉Model X EV 电机 四驱 90D：评论车型
zsy6613052
特斯拉Model X EV 电机 四驱 P100DL：评论车型
座椅宽大舒适，悬架软，对颠簸路面过滤完美，车身重过坎坷路面像坦克一样直接碾压。舒适性好，有腰部支撑，几天开下来一点都不累，空调中东版非常给力，在加上绒布座椅，一分钟不到变冷远离酷热，高速行驶地盘很重很稳，很有安全感，
阿尔法1993
翔顺钢板桩
舒适评分对比
阿尔法1993
4.14分
因为是丐版，提车后就在天津改装了，花了三万多，当时还是老款路巡呢，加了个彩条轮胎换个18又加了个后包围，挺好看的感觉，本来外观就霸气这车。
动力的话猛给油的话还行，前70迈还可以，70-120软些，120以上需要大脚油门了。。。
相信很多消费者有购车需求时，已不满足于身边亲友的推荐而是主动浏览媒体上的导购评测文章。在这样一个大数据时代，新浪汽车也汇集了万千网友的口碑信息，将他们最真实的用车体验、用车场景分享给想买车的各位参考。
非常气新款led加氙气大灯照射效果明亮身的宽在同价位suv面前无车可敌就连揽胜行政停在旁边都觉得是个小孩除了途乐比他大。外表粗旷很有男人味。如果说卡宴的腰线是少女的蛇形腰那陆巡的腰线就是中年妇女的水桶腰。身的庞大同时也带来一个度太每次进地库都没有安全感感觉要碰头市区内停也要费点功夫。
空间评分
低速时的噪音还是非常静溢的，无边框车门加上在高速上的风噪会有点大，座椅都是独立座椅，前排中排均可独立调节，只是中排能调节的角度有限，但已经非常不错了，长途乘坐也蛮舒服
4.88分
大庆哥伦比亚
加速非常牛。人会晕。0-100应该5秒内了。但是急加速耗电比较快。
兰德酷路泽 VS 特斯拉Model X 口碑评论
freddy2013
涨价前提的，现在60D没有了把入门门槛提高了。 充电性能：写给打算买的人： 标准选配是380V16A（48A）充电器，已经绰绰有余了，没电时50-60km/h，需要申请20kW电表 高功率充电器是软件激活以开启24A（72A）充电速度，大约90-100km/h，选这个之前检查自己所在充电环境可以支持申请30kW的电表。 应急用的220V大约只有8KMH（另一头充法同笔记本）