除了定制凸轮盖外，发动机舱中最为突出的是一套36mm的Keihin摩托车套件，配有定制设计的速度堆栈和定制排气集管。 
五行缺低 本田思域EK9“白素美”之路
但刚一开始着手恢复这款车后，这个单纯的想法就很快就变成了他可能用更长的时间来制订的一个新目标，打磨后的雏形让他对这台福特安塔利亚产生了浓厚的兴趣。首先是底盘在几处需要的地方从新进行了修补抬高了4英寸，并从新进行焊接。悬架也进行了改进。 
当在车身整体结构安全稳定后，车主又开始处理这台车的其余部分。外观上并没有对原来的外形做过多改动，但是刷过的金属油漆表面加上几层透明的涂层，就散发出了车辆的定制性质。这台福特原本被废弃在车主家后院里，多年的风霜让这台车起初面目全非，各种苔藓爬满车身，于是这台车的主人决定拯救它。车主最初的目标是简单地修复这台车，目的性也很纯粹，只要可以合法地重新上路就心满意足了。发动机舱盖下，安格利亚原来的0.997L发动机已经被1.3L丰田4E-FE所取代，所以车主只是略做了一些细微的改动。气缸盖也进行从新调整和抛光，并且朝排气侧进行了角度铣削，从而产生10.3:1的压缩比。 公平地说，很多人这辈子没见过几台纯裸银色金属车。前不久在芬兰就有人把一台1962年福特安格里亚105E豪华低趴改装的让无数人为之疯狂。
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唯一的买到的零件是车主在当地中古店中寻来自的座椅外壳和调节空气行程的手动控制阀。 [爱卡汽车 汽车文化 原创]
传统上，裸金属风格是个热门话题，但没有人喜欢遵守规则，而且我们知道，就算是个例外也没有多少人会把这台车这么改。很多人觉得如果车做得好，它可以打破任何教条，个性张扬的改法儿仍然是时尚的。这台车就是一个最好的改装案例。
结语：这台不同寻常的低趴改装福特安格利亚在它的车主生活中扮演了重要的角色，曾经陪着他的主人走过了他和妻子相知、香识、甚至陪他们走过了婚礼的殿堂，我们相信在未来的日子里，它陪伴它的主人会度过更多难忘的时刻。
乍一看，车轮看起来很像标准的福特卡普里罗斯特尔，但是它并不是。它是专门被定制化的，前面15×7英寸，后面15×8英寸，四周装有165/45R15轮胎。对车主而言，最大改装这台车的障碍就是处在转向问题上，但他最终用一个短的转向架和转向节解决了这个问题，并改进了福特Cortina Mk1的转向臂。