3D打印后视镜臂
不过AI设计并不是大众集团使用的唯一技术，这种特殊结构采用了3D打印进行生产制造。目前大众的工作重心在于确定哪些零部件采用新技术制造会更有效，这需要培训AI的学习能力并给予训练模型。这个工作量巨大，远超数字制造所花费的时间。
近日在一次新车型展示活动中，大众Type 20概念巴士吸引了很多人的眼球。它的核心元素就是3D打印的橙色轮毂、两侧后视镜支架、方向盘和其他组件。而且这些汽车零件是由人工智能在Generative Design过程中所创造的。
因此最终打造出来的设计效果和我们传统观念中的汽车零件完全不同。没有简洁的线条和块状结构，，人工智能AI的设计作品更像藤蔓或者树根。虽然看上去比较脆弱，但测试结果表明AI所设计的后视镜支架和传统支架基本相同，而AI所使用的材料要少很多。
人工智能的优势在于能够快速了解工程师在设计过程中优先考虑的要素，诸如结构强度、易于生产和轻量化设计等等，而且可以通过迭代升级来满足这些标准。这不是采用现有零件并对金属进行雕刻从而制作孔洞设，而是充分考虑到力学原理，重新设计这些零件的核心结构。
oa.zol.com.cn true 中关村在线 report 988 近日在一次新车型展示活动中，大众Type 20概念巴士吸引了很多人的眼球。它的核心元素就是3D打印的橙色轮毂、两侧后视镜支架、方向盘和其他组件。而且这些汽车零件是由人工智能在Generative Design过程中所创造的。巴士复古的外形却采用了先进的制造技术人工智能的优势在...
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巴士复古的外形却采用了先进的制造技术
