记者23日从中国铁建股份有限公司获悉，，中铁十八局集团承建的成都地铁10号线、6号线工程，先后破解富水砂卵石地层中长距离地铁盾构施工难题，并在国内施工中首次采用钢套筒盾构接收技术，为我国地铁施工积累了重要经验。 据中铁十八局项目经理许杨平介绍，成都地铁10号线二期工程全长27公里，最高运行速度为每小时100公里。该公司负责施工的地段穿越富松散大卵石地...
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责任编辑：王贵溪 厦门地铁是如何有序运行的？大揭秘来了
模拟情景为在厦门地铁某施工现场内，因多日连续暴雨造成地下已成型隧道管片出现渗透水，地面辅路路面发生坍塌，给水管道破损漏水，燃气管线沉降变形，有泄漏风险，现场情况十分紧急。
实战练兵 平均2天一场演练
厦门地铁即将跨入多线运营时代 “TOD模式”成最新热词
此次应急演练模拟了在应对重大风险时轨道集团自上而下传递信息的流程，检验了相关单位全体动员、全员响应、全局一盘棋、资源统一调配应对灾害风险的机制，同时也检验了工区应急能力、标段应急能力及轨道“1+4”抢险机制的应急救援能力。
在收到紧急情况的第一时间，应急抢险中心便将信息传递到相关单位及应急抢险队，应急抢险队立刻出发，赶往现场。经过应急队伍及多家单位数小时的奋战，坍塌处周边地面沉降已趋于稳定，破损管线已经修复并恢复正常使用，人行通道和沥青路面均已修复并开始正常通行，周边环境未受到污染，事件隐患已经消除，无发生其他次生灾害的可能。
“医生”有了技术，却不能没上过“手术台”。2018年年初，轨道集团制定演练计划，全年按计划完成应急演练220场，包括防台防汛、基坑涌水涌泥、路面下沉等多种不同类型突发状况，平均两天就有一场，真正实现了应急有预案、有计划、有演练、有检查。
此次应急演练还被市政府安全生产委员会办公室通报表扬，得到了高度肯定。
今年9月19日，2019年度厦门市轨道交通工程路面坍塌综合应急演练在集团公司厦门地铁项目成功举办。近一个半小时的演练现场设置了路面坍塌和应急响应，现场防护和管线处置，路面修复和善后处理三个科目，并进行应急模拟。
网友“厦门微博房产”：金鸡百花节来了，厦门地铁换新风格！ 海峡导报记者 林利萍 整理
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