在随后的专访环节，老黄指出英伟达对初创企业的投资主要基于如下三个方面的考量：1. 与英伟达有着一样的发展愿景；2. 这家公司能够从英伟达的软硬件等产品和技术支持中获益；3. 这家公司是值得投资的好公司。他表示，作为平台供应商，英伟达的责任是不断让自己的产品和技术变得与时俱进，变得更加开放，使得任何公司、任何个人都可以自由使用，英伟达不会成为封闭垂直的行业寡头。
最顶层的是「DRIVE AV」，按照老黄的介绍，DRIVE AV属于英伟达开发的自动驾驶应用。它能够将环绕摄像头、雷达和激光雷达等传感器融合的数据进行梳理，首先完成对外部世界的感知；之后多种深度学习和计算机视觉算法将为L4和L5级自动驾驶技术提供所需的多样性和冗余性，完成定位和路径规划。
今年英伟达的GPU技术大会中国站的活动，来得似乎晚了些。上午主题演讲环节前，车云菌还一直心里嘀咕着，这次老黄又会给中国本土市场的开发者们带来哪些革新的产品和技术？毕竟从年初CES开始，英伟达在自动驾驶领域签下不少合作伙伴，从图商、Tier 1再到OEM主机厂，越来越多的公司加入到了NVIDIA DRIVE PX平台的阵营，在AI赋能的自动驾驶技术上准备豪赌一把。不过外部竞争同样激烈，英特尔刚刚完成对Mobileye的并购交易，有传言称特斯拉要联合AMD开发人工智能芯片......所以，英伟达此次发声可谓是十分受人注目。
老黄在专访中不断指出，英伟达对目前交通运输领域有着浓厚的兴趣，而除了自动驾驶汽车之外，像AI赋能的智慧城市以及涉及其中的物流、出行服务等都是英伟达GPU芯片能够发挥作用的地方。目前京东的自动送货车JDrover和无人机JDrone均由英伟达Jetson超算平台提供技术支持。据悉，在2020年前，借助城市中部署的超过10亿台摄像头，英伟达希望利用人工智能技术解决交通拥堵、紧急事件通知和失踪人员搜寻等问题。
所以其实你会发现NVIDIA一直在朝着“平台化产品”的方向发展，而“GPU是最适合进行深度学习的处理器”这条已经被事实证明的理论势必会带来图形处理器产业井喷式的发展。处于领先地位的NVIDIA，除了在擅长的领域要稳打稳扎，面对VR、Light Video、自动驾驶等新阵地的挑战，除了要发挥自身优势外，选择合适的合作伙伴，通过互补的形式来夯实竞争力。
不过，“姜还是老黄辣”，依旧是一袭皮衣加身，照旧一上台就直奔主题，丝毫不给大家喘息的机会。在这场主题「A NEW COMPUTING ERA」（一个全新的计算时代）、持续近2个多小时的主题演讲中，老黄完全耍起了单人脱口秀，对“深度学习、人工智能、智慧城市、自动驾驶等”前沿科技进行了解读。
英伟达首个开放式自动驾驶平台——NVIDIA DRIVE在年初的CES国际消费电子展上，英伟达首次梳理并公布了「人工智能汽车平台」（AI Car Platform），这似乎为NVIDIA DRIVE的发布奠定了基础。
由于篇幅有限，车云菌这里重点和大家聊聊英伟达最新推出的「NVIDIA DRIVE」开放式自动驾驶平台。
关于英伟达「NVIDIA DRIVE」开放式自动驾驶平台的具体表现，车云菌这里准备了一个现场拍摄的视频，供大家学习了解。
所以，你发现英伟达只是单纯讲自动驾驶的内容少了，但是讲「自主机器」变多了。因为在英伟达看来，未来的城市是AI赋能的城市，出行只是其中的一部分，如何将人工智能从概念变成真正能够改变人类生活的工具，这是英伟达目前最专注的事情。
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