枪灰色的TE37够低调，但是有个问题，就是算不上有多亮眼，毕竟本来就是一款好多年前的竞技轮毂，跟现在那些花式偷轻造型各异的竞技轮毂相比，设计上确实简单了些。
装上一圈碳纤维包围，最新迷失传奇SF，还有Air Lift气动避震的加持，特斯拉Model Y玩姿态憨厚的样子，倒也有几分可爱。最惊艳的还是底下那套金色的BBS LM-R，奢华尽收眼底，果然好就是贵，贵就是好。
说到JDM轮毂，又是六辐造型，怎么少得了最经典的Rays TE37呢？车主对上一套轮毂中了毒，又对数据有所不满，所以重新购买了一套稍微内凹的TE37，来完成他的六辐梦想。
为了搭配这么好看的轮圈，车主还特地把Model Y给贴成白色，更能凸显脚上的金灿灿。在最后一步也就是气动避震安装完毕后，这场持续一年多时间的改装试探终于结束了，相信有不少车友也是这样一套一套试出来的吧？
其实达成现有这种姿态，也不是一天两天的事情，中间的探索阶段可持续了一年时间，车主多次更换轮毂尝试不同的造型，同时也从短簧开始不断升级，终于找到自己的理想姿态，你们是不是也经历过这个过程呢？
试试就试试，说时迟那时快，车主又陶到一套新轮毂，古铜色六辐造型，相当JDM啊，而且看起来非常眼熟，那么这款又是什么轮毂呢？
于是在尝试了超多款轮毂之后，大魔王BBS LM-R终于登场了。双片锻造铝合金的设计，给LM-R提供了多种搭配玩法，车主选择的是金色的中片，配镜子一般亮眼的外圈，跟TE37摆在一起比较，颜值上确实有些难为TE37了。
起初这台Model Y的外观，还是原厂蓝色状态，不过车主更换了Unplugged Performance的短簧，让这只胖子看起来更运动点。第一套改装轮毂是Enkei XM-6，比较少见的冷门款式，当然作为改装敲门砖，一般也不会使用太久。
其实这套轮毂就是从战神日产 GT-R Black Edition上拆下来的，难怪这么JDM啦20x9.5英寸的数据套到Model Y身上，也不会显小。甚至为了追求更运动的质感，车主还改装了KW减震，终于远离原厂那颠到跳的阻尼设计了。
很快啊车主就给换成一套经典的德国BBS CH-R，这是一款经常被装在德系上的轮毂，而且尺寸很大非常适合SUV使用，但是搭在Model Y上还是感觉有点奇怪，要不咱再换一套试试？
蓝金配色不是经典斯巴鲁 嘛 ？放到Model Y这蓝胖子身上倒也还不错，金色的BBS跟bling bling一闪一闪的大抛边，每次停车不多看几眼都是白下车了。