(2)所有船舶都要求配备油水分离器、污水处理器等防污染设备，产生的垃圾也是全部回收，无论是停靠的船舶还是码头都必须达标排放;
(3)可以利用地方优势，打造特色旅游风景线，提高城市知名度;
上世纪80年代以前，轮渡是长沙最重要的过江交通方式，随着橘子洲大桥的竣工通车，长沙轮渡逐渐失去了过江作用，仅留下游览湘江的功能。每天要去渔人码头店里上班的人，过桥遇上堵车十分麻烦。
1.表明主要态度。
(2)串联人文景观，增加旅游收益;
(2)一起增加4种航线，对于原本江面航线行船带来交通压力。
(1)补充交通通道，为市民生活提供便利;
5.阐述具体落实。
【命题】
2.阐述当前现状
【思路解析】
为缓解城区过江交通压力，，发挥长沙山水洲城的景观资源优势，实现居民快速渡江的交通需求和旅客水上休闲观光的旅游需求，湘江长沙(城区)段拟在湘江三汊矶大桥-猴子石大桥段开通“水上巴士”4种航线，有市民担心会对湘江水质产生影响反对建设，你怎么看?
(1)根据登记记录长沙现有船舶约700艘，常用旅游船舶10艘，暂不会出现水上交通拥堵现象。加强规范航线，增加海上巡航管理;
(1)由于湘江部分水域作为饮用水地表水源一级保护区和二级保护区，所以有市民会担心污染水源;
为缓解城区过江交通压力，发挥长沙山水洲城的景观资源优势，实现居民快速渡江的交通需求和旅客水上休闲观光的旅游需求，湘江长沙(城区)段拟在湘江三汊矶大桥-猴子石大桥段开通“水上巴士”，有针对性地策划航线，重现长沙湘江的水上客运辉煌。
湘江“水上巴士”的建设可以便利群众的同时带来旅游观光收益，只要做好水域管理和环境保护工作，市民就不必担忧污染问题了。
3.阐述“水上巴士”开通的意义。
4.阐述建立中的顾虑。