第一代机车DF3-0058，1978年至1987年使用。
奋进新时代
1991年8月9日，“毛泽东号”第二次换型，东风4B型1893号内燃机车“上岗”；2000年12月，“毛泽东号”机车第三次换型，改用东风4D型1893号内燃机车；2010年12月，“毛泽东号”机车第四次换型，改用和谐3B型1893号电力机车。
周恩来号
无论时代如何变迁，“毛泽东号”司机长和乘务员始终坚持人民铁路为人民的宗旨，牢牢秉承开领袖车、做领军人的责任担当，用高度的责任心、严明的责任制、过硬的基本功，实现了73年安全行车一事不出的优异成绩，成为全路运输安全生产的火车头。
2014年12月，“毛泽东号”机车第五次换型，改用和谐3D型1893号电力机车。
1946年，哈尔滨机务段的工人掀起一场“机车复活”运动，连续奋战27个昼夜，修好26台破损机车。当年10月30日，修复好的304号机车被命名为“毛泽东号”。
它们都经历了
“毛泽东号”见证了中国铁路由小变大、从弱到强的发展历程，先后跨越蒸汽、内燃、电力3个动力时代，历经5次换型。
和意志的传承
1947年4月30日，为庆祝“红五月”，向朱德总司令和人民解放军献礼，哈尔滨铁道工厂修复了解放型1191号蒸汽机车，经东北铁路总局批准，“朱德号”机车进行了第一次换型，并首次镶嵌朱老总头像。
2002年11月8日，“朱德号”机车由内燃机车换型为韶山4型1886号电力机车。牵引定数由5800吨提升到6000吨。
在73年的运行期中，“毛泽东号”先后“搭载”了13任司机长、近200名乘务人员。其中，第三任“毛泽东号”老司机长郭树德还受到过毛泽东主席的亲切接见。
组建后的“雷锋号”机车组不负众望，在沙漠铁路运输生产创下了中机车保养第一、运行正点率第一、平稳操纵第一的奇迹。
有几位特殊的成员