另一位华人背景成员是吴恩达的妻子Carol Reiley（卡罗尔·莱利），是一位华裔美籍人，和王弢一样，她也是第一批创始成员之一，而且担任着Drive.ai的总裁。
Drive.ai联合创始人王弢
“当时我们在选择这条路线的时候，也想到这个问题，现在我们是通过拆分的方法，把自动驾驶系统拆分成很多子系统，然后分别将深度学习技术应用到其中，在不同的部分可以用不同的方式进行验证。”
第二，有一套自动化的数据处理系统，针对所采集的大量数据，他们有一套分布式的数据库和备份机制；
带着“华人的硅谷创业项目”和“吴恩达妻子”两个热门标签，自动驾驶技术团队Dirve.ai一直受到不少关注。不久前，这家团队宣布获得5000万美元融资，同时放出重磅消息，原百度副总裁吴恩达加盟并担任董事，更是让这家技术团队名声大噪。
这也为其进入无人驾驶技术领域埋下了伏笔，无人驾驶汽车也被称为轮式移动机器人，谷歌自动驾驶团队的前身做的也是户外机器人。
Drive.ai的成立时间是2015年4月份，不过这家团队的8位核心创始成员来自斯坦福大学的人工智能实验室，也都是吴恩达的学生，在2014年已经形成。
据了解，Drive.ai 已经在一些物流货运公司进行合作，与主机厂的合作也正在推进当中。
“Drive.ai 在不一样的阶段，选择了不同组合的投资人。他们早期投资人中有中国的投资机构，这次选择投资人的时候就选择了美国的一线基金NEA和GGV（纪源资本），这些组合里面更多的考虑主要是国际化。”
第一，数据收集车所配置的传感器十分丰富，会同时采集图像数据、点云数据和雷达数据等多种数据类型；
“现有的配置主要是为了一个安全和稳定性的考虑。”王弢说，“多加一些传感器能够收集到更多的数据，如果这些数据用不到也没关系，但是到时候如果发现少了一些数据，再去增加传感器就会麻烦了。”
王弢表示，这主要是因为他们在传感器上做了很好的冗余设计。
以上的华人创始阵容让Drive.ai受到了更多中国媒体的关注，但是实际上，Drive.ai是要做一套面向全球市场的自动驾驶系统方案。
当然，Dirive.ai之所以能取得现有的技术成果，还在于其对所收集到的数据进行了高效利用。
“后来觉得应该成立一个公司来运作，把技术更快地推向现实应用，所以就有了Drive.ai。” Drive.ai联合创始成员王弢讲起公司成立的源起。
前不久，Drive.ai在官网放出了一段视频，显示这家公司的无人驾驶车辆能够胜任大部分情况下的自动驾驶，包括夜间、雨天或下冰雹等极限条件。
第三，半自动的数据标注系统，由于在自动驾驶方案的各个子系统都应用了深度学习技术，数据标注的工作量自然很大，而Drive.ai也通过深度学习实现了半自动化的标注工作，然后对一些结果进行人工校验即可。
而关于吴恩达成为Drive.ai的董事会成员，纪源资本的管理合伙人，也是本次投资Drive.ai的操刀人李宏玮告诉钛媒体，吴恩达在Drive.ai的创业前后都是技术路线上的导师，今后也会提供更多技术以及人才方面的支持和合作。
钛媒体找到了Drive.ai的投资方纪源资本和Drive.ai的联合创始人王弢，还原了一些投资细节，并且聊了聊这家团队的技术路线和特点。
王弢表示，针对深度学习模式的这个特点，Drive.ai采用了系统拆分的方法。
吴恩达妻子Carol Reiley(卡罗尔·莱利)
虽然吴恩达的光环很强大，但是Carol Reiley（卡罗尔·莱利）也是位不折不扣的技术大拿，她同时拥有约翰·霍普金斯大学双料博士学位，此前一直作为一名机器人专家，从事工业和医学外科机器人应用开发。